15.05. Неисправности тормозной системы

Среди всех неисправностей тормозной системы, которые могут встретиться в автопутешествии, выделим те неисправности, которые могут произойти внезапно. Это разрыв тормозного шланга или повреждение трубопровода тормозной жидкости, отказ главного тормозного цилиндра, заклинивание колёсного тормозного цилиндра. Состояние тормозной системы обязательно должно проверяться водителем перед путешествием, поэтому мы не будем в данном разделе рассматривать разрушение тормозных дисков и тормозных колодок, так как их состояние обязано соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации автомобили, а при несоответствии они подлежат обязательной замене. В тоже время, отказ цилиндров обычно связан с несоответствием резины уплотнительных манжет составу тормозной жидкости. Хаос, царящий на рынке автозапчастей и в сфере автоуслуг, подвергает опасности указанного выше несоответствия даже аккуратного водителя.

Повреждение трубопровода тормозной жидкости

Данная неисправность может произойти внезапно и диагностируется либо уровнемером тормозной жидкости с включением аварийной сигнализации на приборном щитке, либо по изменению усилия при нажатии на педаль тормоза (педаль "мягкая", при нажатии торможения не происходит). Если данная ситуация произошла при движении на оживлённой трассе следует: сохранять спокойствие, продолжая прямолинейное движение, убрать ногу с педали управления дроссельной заслонки, произвести несколько плавных нажатий на педаль тормоза, перейти на пониженную передачу, включить аварийную сигнализацию и, применив торможение двигателем, прекратить движение. Изменение направления движения может только усугубить последствия отказа тормозов. Для ликвидации трещин в трубопроводах рекомендуется использовать ленту ФУМа, которая не взаимодействует с тормозной жидкостью и позволить добраться до места стационарного ремонта. После устранения течи необходимо заполнить систему тормозной жидкостью и прокачать тормоза. При отсутствии тормозной жидкости в качестве суррогатного заменителя могут быть использованы водный раствор мыла или синтетического моющего средства, моторное, трансмиссионное или растительное масло, спирт, водка, коньяк. По своим свойствам указанные жидкости значительно уступают тормозной, поэтому передвигаться следует с особой осторожностью.

Отказ главного томозного цилиндра

Этот случай можно разделить на две составляющие: разрыв манжет главного тормозного цилиндра и разбухание манжет. Обе неисправности вызываются, обычно, применением некачественной тормозной жидкости и диагностируются по "мягкой" или "жёсткой" педали тормоза, при этом не происходит значительной утечки тормозной жидкости. Если запасные манжеты отсутствуют, необходимо произвести ремонт или замену главного тормозного цилиндра на СТО. Правила дорожного движения предусматривают буксировку к месту ремонта на жёсткой сцепке или эвакуатором, но, в крайнем случае, можно передвигаться с включённой аварийной сигнализацией и соблюдением мер предосторожности.

Заклинивание колесных тормозных цилиндров

О заклинивании колёсных тормозных цилиндров говорят характерные скрежещущие звуки, вялый разгон автомобиля, резкое повышение расхода топлива, запах горелого. Заклинивание колёсных цилиндров происходит из-за разбухания манжет, коррозии зеркала цилиндра, что обуславливается применением некачественной тормозной жидкости. При заклинивании переднего тормозного цилиндра (суппорта) тормозной диск приобретает характерный вишнёвый цвет, поэтому обнаружить место неполадки достаточно легко даже визуально. Для устранения заклинивания следует:

зафиксировать автомобиль стояночным тормозом и противооткатными башмаками;

вывесить колесо с неисправным суппортом с помощью домкрата;

установить под автомобиль подручное средство, исключающее падение автомобиля в случае неисправности домкрата;

снять колесо;

отвёрткой или монтировкой отжать тормозные колодки от диска;

резко нажать на педаль тормоза;

повторить последние два пункта 5 - 6 раз. В 99% случаев эти действия позволяют раскачать тормозной цилиндр. В противном случае необходимо заглушить тормозную трубку;

установить колесо.

Заклинивание заднего тормозного цилиндра определяется по повышению температуры тормозного барабана. Для устранения неисправности необходимо:

выполнить пункты 1) - 4), указанные выше;

постукиванием по тормозному барабану (по кругу или крестообразно) добиться снятия тормозного барабана;

лёгким постукиванием по тормозным колодкам утопить цилиндр в поршне;

одеть тормозной барабан;

несколько раз нажать на педаль тормоза;

попытаться вручную провернуть тормозной барабан. Если попытка неудачна, - повторить пункты 4) и 5);

установить колесо.